{"id":1215,"date":"2026-08-04T13:34:25","date_gmt":"2026-08-04T13:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/haraldnieswandt.de\/?page_id=1215"},"modified":"2026-08-05T10:26:19","modified_gmt":"2026-08-05T10:26:19","slug":"02-6-harald-nieswandts-projektliste","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/haraldnieswandt.de\/?page_id=1215","title":{"rendered":"01-03-Projektliste"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:14%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/haraldnieswandt.de\/\" data-type=\"page\" data-id=\"4\">Home<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:32%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:22%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:16%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/haraldnieswandt.de\/?page_id=526\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Impressum<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:16%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/haraldnieswandt.de\/?page_id=987\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/haraldnieswandt.de\/?page_id=987\">Datenschutz<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"281\" src=\"https:\/\/haraldnieswandt.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Banner_2_-1024x281.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1319\" srcset=\"https:\/\/haraldnieswandt.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Banner_2_-1024x281.png 1024w, https:\/\/haraldnieswandt.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Banner_2_-300x82.png 300w, https:\/\/haraldnieswandt.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Banner_2_-768x211.png 768w, https:\/\/haraldnieswandt.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Banner_2_-1536x422.png 1536w, https:\/\/haraldnieswandt.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Banner_2_.png 1555w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"2-erfahrung\" class=\"wp-block-heading\">Projektliste<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>seit 04 \/ 2026:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SL Rasch<\/strong><br><strong>Technische Auslegung mechanischer Komponenten<br>Entwicklungsingenieur<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Technische Auslegung der maschinenbaulichen Komponenten f\u00fcr einen Sonneschirm mit 12 Metern Spannweite und einem elektrischen Antrieb zum \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen. Verantwortung f\u00fcr die technische Auslegung und Beschaffung von<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Getriebemotor<\/li>\n\n\n\n<li>Kugelgewindetrieb<\/li>\n\n\n\n<li>Spindellagerung<\/li>\n\n\n\n<li>Alle Bewegungs\u00fcbertragenden Elemente<\/li>\n\n\n\n<li>Schmier- und Reinigungseinrichtungen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_143f4f38-629e-4e2d-b324-79aa2d971f15\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>seit 04 \/ 2026:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>RTT Automation GmbH<\/strong><br><strong>Entwicklung und Konstruktion einer Robotoranlage<br>Entwicklungsingenieur<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mitarbeit bei der Entwicklung und Konstruktion einer Holzbearbeitungsanlage mit vier Robotoren, welche an zwei Kranfahrwerken \u00fcbergro\u00dfe Holzkonstruktionen und -bauteile bearbeiten k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Auslegung der Antriebe<\/li>\n\n\n\n<li>Konstruktion des Kranfahrwerks<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_00bc9ed9-e3f4-4059-88aa-66c3e14e1020\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>seit 09 \/ 25:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>b-drives GmbH<\/strong><br><strong>Getriebeentwicklung<br>Entwicklungsingenieur<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Neuentwicklung eines mehrstufigen Seriengetriebes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Konzept f\u00fcr Verzahnung, Lagerung und Dichtungen<\/li>\n\n\n\n<li>Auslegung und Berechnung von Verzahnungen, W\u00e4lz u. Gleitlagern sowie Wellen\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verzahnungsauslegung u. -berechnung nach ISO 6336<\/li>\n\n\n\n<li>Ber\u00fccksichtigung der FVA 410 II (h\u00f6here Festigkeiten f\u00fcr kleine Moduln)<\/li>\n\n\n\n<li>FEM-Berechnung einiger Bauteile<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Optimierung der Bauteile<\/li>\n\n\n\n<li>Lieferantenauswahl<\/li>\n\n\n\n<li>Beschaffung der Prototypen<\/li>\n\n\n\n<li>Erprobung<\/li>\n\n\n\n<li>Serien\u00fcbergabe<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_cc3320ae-fa03-402b-b2e0-a9e056ec43ca\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>10 \/ 2025<br>bis<br>01 \/ 2026<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>FAB Bertelmann Technologie<br>Einhebevorrichtung<br>Entwicklungsingenieur<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Konstruktion einer Einhebvorrichtung zur Positionierung von Rohteilen in einem Autoklaven<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Berechnung\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>erforderliche Klemmkr\u00e4fte<\/li>\n\n\n\n<li>Biegespannungen<\/li>\n\n\n\n<li>Torsionsspannungen<\/li>\n\n\n\n<li>Dauerfestigkeit<\/li>\n\n\n\n<li>Druckfestigkeit<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Entwicklung und Konstruktion\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3d-CAD<\/li>\n\n\n\n<li>Technische Zeichnungen<\/li>\n\n\n\n<li>St\u00fcckliste<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Teilebeschaffung\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lieferantenauswahl<\/li>\n\n\n\n<li>Musterbeschaffung<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Montage<\/li>\n\n\n\n<li>Inbetriebnahme<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_063a8e81-cdd4-42e1-90e1-49664f2f5b96\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>09 \/ 2025<\/strong><br><strong>bis<br>10 \/ 2025<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<\/strong><br><strong>Projekt:<\/strong><br><strong>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ingenieurb\u00fcro Hannweber GmbH<\/strong><br><strong>Retrofit Ladearme<\/strong><br><strong>Entwicklungsingenieur<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00dcberarbeitung bestehender Ladearme f\u00fcr Tankfahrzeuge<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Erfassung der Geometrie und Lasten\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ma\u00dfaufnahme vor Ort beim Endkunden<\/li>\n\n\n\n<li>Ermittlung der verwendeten Werkstoffe<\/li>\n\n\n\n<li>Berechnung der Lasten f\u00fcr unterschiedliche Chemikalien<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Erstellung der ben\u00f6tigten 3D-Modelle und Zeichnungen<\/li>\n\n\n\n<li>Umsetzung notwendiger Anpassungen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_83adc78c-7b40-451e-a52f-39e5b244ec00\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>08 \/ 2025<br>bis<br>09 \/ 2025<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>H+E Produktentwicklung GmbH<br><strong>Mobile Montagevorrichtung<\/strong><br>Entwicklungsingenieur<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Konzept und Entwurf einer Montagevorrichtung f\u00fcr Unwuchtmotoren<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Konzeptentwicklung f\u00fcr Demontage und Montage von Unwuchtmotoren in unterschiedlichen H\u00f6hen und Einbaulagen<\/li>\n\n\n\n<li>Konzept und Entwurf der kompletten Montagevorrichtung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_22be56bb-b8c2-4fcb-a21b-f6993e42dd93\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>05 \/ 2025<br>bis<br>07 \/ 2025<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Carl Zeiss Meditec AG<\/strong><br><strong>Consulting Zahnradauslegung<\/strong><br><strong>Getriebeexperte<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Auslegung einer pr\u00e4zisen Stirnradverzahnung f\u00fcr ein System in der Augenchirurgie\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Design des Getriebegeh\u00e4uses<\/li>\n\n\n\n<li>Toleranzberechnung f\u00fcr Verzahnungen und Geh\u00e4use<\/li>\n\n\n\n<li>Festlegung der Fertigung<\/li>\n\n\n\n<li>Unterst\u00fctzung der Montage<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_861f29c7-59d9-42a3-b1aa-30429620083a\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>10 \/ 2024<br>bis<br>04 \/ 2025<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nidec DESCH Antriebstechnik<\/strong><br><strong><strong>Standardisierung von Planetengetrieben<\/strong><\/strong><br><strong>Berechnungsexperte<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vergleichsberechnungen f\u00fcr Abtriebsdrehmomente von 100 kNm bis 1 MNm<\/li>\n\n\n\n<li>Auslegung von Planetenlagerungen mit ausreichender Lebensdauer<\/li>\n\n\n\n<li>Optimierung der Getriebestufen Drehmoment-Volumenverh\u00e4ltnis<\/li>\n\n\n\n<li>Minimierung der Werkzeug- und Teilevielfalt<\/li>\n\n\n\n<li>Untersuchung m\u00f6glicher Leistungssteigerungen durch technologische Ma\u00dfnahmen wie z. B. Gleitschleifen und Festigkeitsstrahlen<\/li>\n\n\n\n<li>Erarbeitung von kosteneffizienten und robusten Fertigungskonzepten<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_4635defd-e628-4cd5-99c8-4915f6ad4270\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>01 \/ 2024<br>bis<br>03 \/ 2025<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>WaveLight GmbH, ein Unternehmen der Alcon-Gruppe<\/strong><br><strong><strong>WaveLight GmbH, ein Unternehmen der Alcon-Gruppe<\/strong><\/strong><br><strong><strong>Technical Writer<\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Erstellung der Bedienungsanleitung f\u00fcr das UNITY GPS, einem optischen Ger\u00e4t zur Operationsf\u00fchrung in der Augenchirurgie<\/li>\n\n\n\n<li>Sammeln der notwendigen Informationen und Daten<\/li>\n\n\n\n<li>Simulation der Operationsf\u00fchrung am Prototypen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_f53d7447-8f6a-4c0b-b1a3-048ad8d9fcd6\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>06 \/ 2023<\/strong><br><strong>bis<br>12 \/ 2023<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<br><br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rotax GmbH &amp; Co KG in \u00d6sterreich<br>Entwicklung und Validierung eines Doppelkupplungsgetriebes, Verbesserung der Getriebe<br>Technischer Projektleiter<\/strong><br><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.7\">Leitung der Validierung von Getrieben<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Definition von Anforderungen und Limits<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Planung, Koordination und Durchf\u00fchrung von Versuchen an Komponenten und kompletten Antriebsstr\u00e4ngen<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Erarbeiten von Vorschl\u00e4gen zur Verbesserung des Designs sowie deren Umsetzung<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Zusammenarbeit mit den Fachabteilungen Kalibrierung und Softwareentwicklung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_59a31a3f-69f5-4983-b8b9-703bb5fa12c8\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>07 \/ 2019<br>bis<br>04 \/ 2023<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br><br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hycet Transmission Technology Hebei Co., Ltd, China,<br>ein Unternehmen der Great Wall Motors Gruppe<\/strong> <br><strong>Experte f\u00fcr Verzahnungsberechnungen und Softwareentwicklung<\/strong><br><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.7\">Auslegung und Berechnung von\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Planetenrads\u00e4tzen f\u00fcr ein neues 9-Gang-Automatikgetriebe<\/li>\n\n\n\n<li>Stirnrads\u00e4tzen f\u00fcr ein neues 9-Gang-Doppelkupplungsgetriebe<\/li>\n\n\n\n<li>Stufenplanetenrads\u00e4tzen f\u00fcr ein E-Achengetriebe mit integriertem Differential<\/li>\n\n\n\n<li>Kegelrads\u00e4tzen f\u00fcr Differentialgetriebe<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Ermittlung \/ Berechnung von Lastkollektiven f\u00fcr verschiedene Getriebeprojekte<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Erstellung einer Richtlinie zur Verzahnungsauslegung und -berechnung<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Entwicklung einer Software zur\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Radsatzdimensionierung nach Last, Achsabstand und anderen geometrischen Gr\u00f6\u00dfen<\/li>\n\n\n\n<li>Radsatzberechnung<\/li>\n\n\n\n<li>Radsatzoptimierung<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_fc3d089f-d490-4dc0-adc4-8163a6b0e800\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\"><strong>01 \/ 2019<br>bis<br>06 \/ 2019<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\"><strong>Firma:<\/strong><br><strong>Projekt:<br><br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\"><strong>Valeo Siemens GmbH<br>Entwicklung von Berechnungsmethoden und -vorgaben zur Verzahnungsgestaltung f\u00fcr Planetengetriebe<br>Entwicklungsingenieur<\/strong><br><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.7\">Berechnungsanalysen zu einem Getriebe f\u00fcr E-Achsen<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Durchf\u00fchrung von Versuchen intern und extern zur Verbesserung des Wirkungsgrads<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Schulung der Entwicklungsabteilung in Verzahnungsauslegung, -berechnung und -gestaltung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_b2ee123e-fcfb-4121-828e-3e23d4dd1c5f\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>01 \/ 2017<br>bis<br>12 \/ 2018<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<\/strong><br><strong><br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Schaeffler AG<\/strong><br><strong>Entwicklung von Berechnungsmethoden und -vorgaben zur Verzahnungsgestaltung f\u00fcr Planetengetriebe<\/strong><br><strong>Entwicklungsingenieur<\/strong><br><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul style=\"line-height:1.7\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Erstellung komplexer Berechnungsanalysen und Durchf\u00fchrung von Wettbewerbsanalysen im Projekt \u201ePlanetenrads\u00e4tze und Differentiale\u201c zur serienreifen Einf\u00fchrung von Verzahnungsbauteilen f\u00fcr Planetengetriebe und Differentiale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul style=\"line-height:1.7\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Erstellung eines Konzepts zur Berechnung der Verzahnungsauslegung mit FVA-Programmen, KissSoft und BearinX<\/li>\n\n\n\n<li>Erstellung eines Optimierungsplanes der Verzahnungskomponenten hinsichtlich Funktion, Herstellung und Kosten<\/li>\n\n\n\n<li>Erstellung einer IST-Analyse zur Teilebeschaffung, Bemusterung und Pr\u00fcfung<\/li>\n\n\n\n<li>Durchf\u00fchrung von Wettbewerbs- und Benchmarkanalysen<\/li>\n\n\n\n<li>Erstellung einer ausf\u00fchrlichen technischen Dokumentation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_7b4ab442-0ac2-43b8-9425-b7bbf530a0eb\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>03 \/ 2016<br>bis<br>01 \/ 2017<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<\/strong><br><strong><br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>NGC Europe GmbH<br>Entwicklung eines 6 MW Offshore Hauptgetriebes f\u00fcr die Windenergie<br>Entwicklungsingenieur<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\">Projektleitung, Design und Berechnung f\u00fcr ein neues Getriebekonzept<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.7\">Entw\u00fcrfe mit NX10 als 3D-Modelle<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Berechnung der Verzahnungen mit KissSoft<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Kl\u00e4rung der Kundenanforderungen<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Suche von Lieferanten in China<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Beauftragung externer Dienstleister f\u00fcr Teilprojekte<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\">Technische Verantwortung f\u00fcr ein Kundenprojekt<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.7\">Design<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Mitarbeit bei der FMEA<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Kl\u00e4rung von Abweichungen<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Durchf\u00fchrung und Betreuung von Verzahnungsberechnungen<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Betreuung von Finite Elemente Berechnungen<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Kl\u00e4rung von Lieferantenanfragen<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Concept Design Reviews in China<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Kundenbetreuung<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Mehrere Aufenthalte in Nanjing\/China<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_1751bef9-cda7-4a2b-bd06-bed60069bd53\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\"><strong>03 \/ 2016<br>bis<br>01 \/ 2017<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\"><strong>Firma:<br>Projekt:<\/strong><strong><br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\"><strong>Mit CREADIS f\u00fcr einen vertraulichen Kunden<br>Konzepte f\u00fcr mehrere Triebstrangschnittstellen<br>Spezialist<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\">Konzepte f\u00fcr die Schnittstellen zwischen Hauptlager, Hauptwelle und Getriebe<\/p>\n\n\n\n<ul style=\"line-height:1.7\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Erstellung der Requirement List (Pflichtenheft)<\/li>\n\n\n\n<li>Ermittlung der Funktionen und deren Strukturen<\/li>\n\n\n\n<li>Suche nach allen denkbaren L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten<\/li>\n\n\n\n<li>Gliederung in realisierbare Module<\/li>\n\n\n\n<li>Erste Entw\u00fcrfe zur Berechnung<\/li>\n\n\n\n<li>Berechnungen mit unterschiedlichen Werkzeugen<\/li>\n\n\n\n<li>Bewertung und Auswahl der besten L\u00f6sungen<\/li>\n\n\n\n<li>Detaillierung<\/li>\n\n\n\n<li>Design-FMEA<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_fa9dff89-7c1b-4cd9-ba14-4260fe303d49\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>03 \/ 2012<br>bis<br>09 \/ 2015<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<\/strong><strong><br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zeiss SMT GmbH<br>Vakuumhauptkammer f\u00fcr die Halbleiterindustrie<br>Projektleiter, Spezialist<\/strong><br><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\">Projektleitung und Objektverantwortung f\u00fcr die Neuentwicklung, Konstruktion und Fertigung von<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.7\">Vakuumhauptkammer<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Schwingungsisolatoren<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Kammerinnengestell zur Aufnahme der optischen Apparate<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Plattenk\u00fchler<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Energie- und Medienversorgung<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Kammerf\u00fc\u00dfe<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Erdbebensicherung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\">Erstellung der Projektpl\u00e4ne hinsichtlich<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.7\">Zeit<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Ressourcen<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Meilensteine<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\">Auswahl und Betreuung externer Lieferanten zur Fertigung und Einkauf der Komponenten;<br>\u00dcberwachung der Zeitpl\u00e4ne, Meilensteine und Kostenziele;<br>Bei Abweichungen Entwicklung von Ma\u00dfnahmen zur Wiederherstellung der Termin- und \/ oder Kostenziele sowie mit dem Werkzeug 8D-Report Fehlerabstellung sicherstellen;<br>Erstellung der Spezifikationen f\u00fcr die verantworteten Komponenten;<br>Anleitung und Unterst\u00fctzung von Konstrukteuren bei der Entwicklung und Konstruktion;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\">Mitarbeit als Spezialist bei<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.7\">Spezifizierung der Vakuumhauptkammer, Isolatoren und Plattenk\u00fchler<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Pflichtenhefterstellung f\u00fcr die Lieferanten<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Lieferantenentwicklung<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Lieferantenunterst\u00fctzung<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Auswahl von Kunststoffen f\u00fcr Dichtung, Isolierung und Medienleitungen bez\u00fcglich Vakuumeignung, Reinheit, Bearbeitbarkeit und Langzeitstabilit\u00e4t<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Entwicklung von Reinigungsprozessen f\u00fcr neu entwickelte Kunststoffteile<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Toleranzberechnung zur genauen Positionierung der optischen Ger\u00e4te in der Vakuumkammer<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Erstellung von Arbeitsanweisungen f\u00fcr Montage, Inbetriebnahme und Kalibrierung<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Erstellung von Kalibriervorschriften<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Inbetriebnahme<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.7\">Kalibrierung von Sensoren unterschiedlichster Art<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_03f8079b-8c1c-4197-85ce-b2b7d61ddb0a\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>07 \/ 2010<br>bis<br>01 \/ 2012<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<\/strong><strong><br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Brevini Wind Deutschland GmbH<br>Windkraftgetriebe WWD-3 und WWD-1<br>Projektleiter, Entwicklungsingenieur<\/strong><br><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\">Projektleitung bei der Entwicklung von zwei Hauptgetrieben (3,5 und 1,15 Megawatt) f\u00fcr Windenergieanlagen<\/p>\n\n\n\n<ul style=\"line-height:1.7\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Abstimmung der technischen Inhalte mit den Kunden<\/li>\n\n\n\n<li>Pflichtenhefterstellung und -pflege<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcberarbeitung der Entwicklung f\u00fcr das 3,5 MW-Getriebe<\/li>\n\n\n\n<li>Leitung der kompletten Entwicklung f\u00fcr das 1,5 MW-Getriebe<\/li>\n\n\n\n<li>Mitarbeit bei den FMEA f\u00fcr beide Getriebe<\/li>\n\n\n\n<li>Entwicklung der \u00d6lversorgung mit Unigraphics 7 in Zusammenarbeit mit dem Kunden f\u00fcr das<br>3,5 MW-Getriebe<\/li>\n\n\n\n<li>Entwicklung des Dichtungskonzepts mit Kunststoffen f\u00fcr eine Lebensdauer von 20 Jahren ohne Austausch<\/li>\n\n\n\n<li>Validierung der Getriebebauteile f\u00fcr die Zertifizierung<\/li>\n\n\n\n<li>Zertifizierung des 1,5 MW-Getriebes beim Det Norsk Veritas (DNV)<\/li>\n\n\n\n<li>Zertifizierung des 3,5 MW-Getriebes beim Germanischen Lloyd (GL)<\/li>\n\n\n\n<li>Erstellung der Betriebsanleitungen<\/li>\n\n\n\n<li>Konstruktion Planetentr\u00e4ger mit Unigraphics 7<\/li>\n\n\n\n<li>Mitarbeit bei Planung und Durchf\u00fchrung der Probel\u00e4ufe<\/li>\n\n\n\n<li>Unterst\u00fctzung der Fertigung bei der Montage der Prototypen<\/li>\n\n\n\n<li>Entwicklung neuer Lagerkonzepte f\u00fcr die Planetenlager<\/li>\n\n\n\n<li>Erarbeitung der Vorgaben zum Gleitschleifen von Verzahnungen<\/li>\n\n\n\n<li>Toleranzberechnung zur Sicherstellung der Montierbarkeit der Getriebebauteile<\/li>\n\n\n\n<li>Untersuchung der Verbindungen Hohlrad-Geh\u00e4use und Hohlrad-Drehmomentst\u00fctze<\/li>\n\n\n\n<li>Entwicklung der elektrischen Isolierung zwischen Getriebe und Generator mit Kunststoff- und Keramikteilen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_659cbee3-8d3b-425c-a59b-25ec08dc62ed\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; margin-bottom: 2px; width: 42%; height: 2px; \" data-divider-alignment=\"center\"><div class=\"ub_divider_line\" style=\"border-top: 2px solid #ccc; margin-top: 2px; \"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-930feb06 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:20%\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>01 \/ 2010<br>bis<br>06 \/ 2010<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:10%\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Firma:<br>Projekt:<\/strong><strong><br>Rolle:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.7;flex-basis:70%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Adam Opel GmbH R\u00fcsselsheim<br>Technical Resident Consultant<br>Spezialist<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"line-height:1.7\">Aufgaben und Verantwortung:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Technische Verantwortung f\u00fcr Getriebewellen, -lager und -verzahnungen<\/li>\n\n\n\n<li>Mitarbeit bei der Fertigstellung eines neuen 6-Gang-Getriebes f\u00fcr kleinere PKW in der Getriebeentwicklung<\/li>\n\n\n\n<li>Untersuchungen zum Festigkeits- und H\u00e4rteverlauf in einsatzgeh\u00e4rteten Getriebewellen in Zusammenarbeit mit den Werkstofflaboren in Deutschland und den USA sowie der Abteilung FEM<\/li>\n\n\n\n<li>Toleranzbetrachtungen zu den Getriebebauteilen im Geh\u00e4use unter Verwendung von ProE<\/li>\n\n\n\n<li>Validierung der Getriebebauteile f\u00fcr das 6-Gang-Getriebe bez\u00fcglich Einhaltung der Gestaltungsrichtlinien (\u201cArchitecture Summary\u201d) zum Getriebe\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bauteilgeometrie<\/li>\n\n\n\n<li>Toleranzberechnungen zu den Getriebebauteilen im Geh\u00e4use<\/li>\n\n\n\n<li>Dauerfestigkeit und Statische Festigkeit der Wellen<\/li>\n\n\n\n<li>Zul\u00e4ssigkeit der ganzzahlig teilbaren Z\u00e4hnezahlen (hunting ratios)<\/li>\n\n\n\n<li>Fertigungsvorgaben<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Zusammenfassung und Pr\u00e4sentation der Ergebnisse (DRD) zur Genehmigung durch das Management.<\/li>\n\n\n\n<li>Berechnung und Gestaltung der Getriebewellen in Zusammenarbeit mit Konstruktion und Abteilung FEM<\/li>\n\n\n\n<li>Erstellung von allgemeinen Gestaltungsrichtlinien (BoD = Bill of Design) zur\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gestaltung und Berechnung von Getriebewellen<\/li>\n\n\n\n<li>Berechnung von Sicherungsringen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-divider ub_divider ub-divider-orientation-horizontal\" id=\"ub_divider_4323c230-ce63-449c-ba0c-63328f8a675f\"><div class=\"ub_divider_wrapper\" style=\"position: relative; 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